Berge von Singletrails in Spanien Teil 1: Aran und Val Benasque

Warum nennen die Chinesen den Gelben Fluss in China "Chinas Trauer"?

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Der Huang He oder Gelbe Fluss in China wird von den Chinesen selbst "Chinas Trauer" genannt. Seit langem Hochwasser ist gewesen ein ernstes Problem.
(Perfekt präsentieren, т.к. с тех пор и до сих пор)

SEIN

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Das am schlimmsten Die traurigste Flut, die jemals verzeichnet wurde, ereignete sich 1931.
(schlecht schlechter Am schlechtesten)

SCHLECHT

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Das Wasser begann im Juli zu steigen und bis November dieses Jahres waren mehr als 40.000 Quadratmeilen überflutet worden. Verlassen 80 Millionen Menschen sind obdachlos.
(Teil I, “оставляя”, подходит по смысловому контексту)

VERLASSEN

Ein Hase und eine Schildkröte

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Dort lebten einst ein Hase und eine Schildkröte. Das Kaninchen forderte die Schildkröte auf, ein Rennen mit zu haben ihm . Die Schildkröte stimmte zu und sie starteten das Rennen.
(с ним)

ER

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Der Hase rannte schneller als die Schildkröte, und in wenigen Minuten war er in der Nähe der Kreuzungslinie. Er konnte die Schildkröte nicht sehen, also beschloss er, sich eine Weile auszuruhen, bis die Schildkröte eintraf, und dann würde er schnell die Grenze überschreiten.
(степень сравнения)

SCHNELL

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Das Kaninchen legte sich unter einen Baum und bald war er eingeschlafen. Als er aufwachte, sah er, dass die Schildkröte hatte gekreuzt / hat überquert die Linie.
(past perfect, он увидел, что черепаха пересекла линию до того, как он проснулся.
p ast continuous, он увидел, что черепаха пересекала линию в тот момент, когда он просыпался)

KREUZ

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Die Schildkröte gewonnen Dies zeigt, dass es wichtiger ist, konstant und aktiv zu sein, als schnell zu sein.
(past simple, т.к. действие произошло в определённый момент в прошлом)

Tempestades

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Überblick

Der Spitzer Tempestades ist der erste Hauptgipfel in Ostrichtung vom Aneto (3.404 m) der höchste Punkt der Pyrenäen, aber der Kamm zwischen den beiden Gipfeln ist wirklich scharf mit stufenförmigen Kletterkreuzen nur für erfahrene Kletterer mit einer großen Lücke in der sogenannten Brecha de Tempestades (50 m Abseilen bis zum Abstieg zum schmalen Gipfel) und böser rissiger Stein. Aus diesem Grund ist die normale Route der Tempestades völlig anders als die von Aneto und es ist interessant, ein großartiges Bild des Königs der Pyrenäen und des spektakulären Bergrückens Salenques-Tempestades, der klassischen Route des Kletterns, zu genießen. Die normale Route ist nicht schwierig mit einigen Blöcken von I oder Maximun I + in einigen Metern in der Endnähe des Gipfels, aber im Allgemeinen besteigen nur die Bergsteiger diesen Berg, es ist nichts für Wanderer.

Die Experten im Klettern haben in der Grat Tempestades-Aneto einer der schönsten Anstiege der Gegend (AD, III +), aber auch viele Menschen schaffen das Grat Salenques-Tempestades (D-, V-) der wichtigste Kamm aller Pyrenäen.

Sekundärgipfel
: Punta de la Brecha Tempestades (3.274 m) im Westen des Bergrückens nach Aneto.

Tag 1: Val D'Aran

Wir sind von Vancouver, BC nach Barcelona geflogen, wo wir die Stadt und die Kultur erkundet und viel gegessen haben. Von Barcelona flogen wir nach Hondarribia und dann weiter nach San Sebastian, um noch mehr zu essen!

In San Sebastian schlossen wir uns einem Teil unserer Gruppe an und wurden dann von Igor von BasqueMTB abgeholt. BasqueMTB hatte vereinbart, dass wir Orbea Rallon-Bikes testen. Dies sind 160-mm-Carbon-29er-Motorräder mit Vorder- und 150-mm-Hinterachse, die sich gut für lange, schnelle und abwechslungsreiche Abfahrten durch das technische Terrain eignen, auf das wir in den Pyrenäen und an der baskischen Küste treffen sollten.

Bei den langen Abfahrten sorgte das plüschige Horst Link-Fahrwerk des Rallon dafür, dass die Mehrfachläufe machbar und komfortabel waren. Bei den Pyrenäenfahrten in BasqueMTB muss man auch treten, und die Anti-Squat-Trittplattform des Rallon ermöglicht dem Fahrrad ein effizientes Klettern. Diese Orbea Rallons sind auf spanisches technisches Terrain abgestimmt. Sie sind mehr als in der Lage, raue, steile Pfade zu bewältigen, die Ihre Gegend zu bieten hat.

Wir sind auf dieser Reise Orbea Rallons gefahren. Die Motorräder fühlten sich sehr plüschig an, bieten gutes Pedalieren und sind vertrauensinspirierend.

Wir trafen den Rest unserer Gruppe, die aus einer Mischung von Besuchern aus Großbritannien, Australien und Kanada bestand, und luden unsere Fahrräder in die BasqueMTB Vans. Der erste Reisetag für diese Tour ist der längste, da die Fahrer 320 km östlich vom Atlantik in die kleine Stadt Seixes im Val D'Aran transportiert werden. Die Fahrt durch die Pyrenäen lohnt sich bei Tageslicht, da die aus den flachen Ebenen aufragenden Berge in ihrem vertikalen Relief ziemlich atemberaubend sind.

Wir haben den Abend damit verbracht, Motorräder zusammenzubauen und zu tunen. Wir hatten dann ein tolles Abendessen und Frühstück im Hotel Seixes und erwachten zum Wetter der Superlative. Die Kombination aus einer angenehmen Nachtruhe, Rad- und Wanderwegenutzung und großartigem Essen prägte den Ton für die kommenden Tage.

Unsere erste Nacht im Hotel Seixes. Fahrradfreundlich!

Abendessen mit unseren Guides Antonio und Borja.

Um 7 Uhr morgens erwartet Sie ein reichhaltiges spanisches kontinentales Frühstück.

Val d'Aran ist eine geografische Kuriosität der spanischen Pyrenäen. Bis ein 5 km langer Tunnel durch die Berge gebaut wurde, um die Stadt nach Süden zu verbinden, war Aran im Winter vom Rest Spaniens schwer zu erreichen. Sogar im Sommer war es ein bisschen abgeschnitten.

Die Stadt liegt auch in einem nach Norden ausgerichteten Tal in den spanischen Pyrenäen - die meisten Täler sind nach Süden ausgerichtet - und die Abflüsse sind in Richtung Atlantik ausgerichtet. Klimatisch bedeutet dies, dass Aran größtenteils von Atlantikstürmen betroffen ist, in denen viele andere Pyrenäentäler von mediterranen Wettersystemen gebohrt werden. Aus Sicht des Mountainbikens ergeben sich dadurch eine Vielzahl von Bodenzusammensetzungen und Trail-Eigenschaften.

Arans relative geografische Isolation vom Rest Spaniens hat zu seiner geringen Bevölkerungszahl beigetragen. Auf 650 Quadratkilometern verteilen sich rund 10.000 Menschen. Dies setzt Aran in der Bevölkerungsdichteliste ganz unten. Der Mangel an Menschenmengen bedeutet einen Mangel an Druck auf den Trails. Dies hat zu einem großen Teil dazu beigetragen, dass Aran freundlicher mit Fahrrädern umgeht und generell Aktivitäten im Freien durch die lokale Regierung, den Tourismusverband und die Skihänge unternimmt, die zur Finanzierung und zum Bau von Fahrradparks beitragen. Im Tal gibt es auch eine Mischung aus bezahlten und freiwilligen Trail-Teams, die in der gesamten Region Trails bauen und warten.

Val d'Aran ist ein Teil des spanischen Bundesstaates Katalonien, der in die Pyrenäen hineinragt und westlich an den Bundesstaat Aragon grenzt. Die Aranesen sprechen Katalanisch, Spanisch und ihren eigenen Aranesen-Dialekt. Das Essen hier erhält folglich eine Mischung aus Behandlungen und verschiedenen regionalen Kombinationen.

No Dig No Ride! Aran Bike Parks.

Ein sonniger Tag von Anfang bis Ende. Reiten durch den Nebel, wie es aus dem Gras steigt.

Unser Führer Borja war auch auf einer Orbea Rallon.

Nick tritt ein kurzes Pedal zu unserer nächsten Trailserie.

Weite Täler und Ausblicke in die Pyrenäen.

Überqueren eines alten Pfades im Oktober, wenn die Herbstfarben in die Berge kommen.

Ken auf einer kurzen Wanderung mit dem Fahrrad.

Ein paar alte Pyrenäenpfade runter.

Borja auf dem süßen Singletrail der Pyrenäen

Mittagessen zum Auftanken für zwei weitere Nachmittagsaufzüge.

Reiten in den Pyrenäen ist nicht ohne mindestens eine langsame Runde durch eine Altstadt abgeschlossen.

Antonio aus Pamplona war ein weiterer Führer der Woche.

Buff Trails, tolle Aussicht. Herbstfarben und -temperaturen bedeuten eine ziemliche Veränderung beim Übergang von Schatten zu Sonne.

Doug startet auf unserer letzten Etappe im Museu Mina Victoria.

Dieses Licht! Letzter Lauf zum Bier.

Dahin kommen

Anfahrt nach Benasque von Huesca: Auf der Straße Richtung Barbastro (N-240). Nach Barbastro folgen wir der Beschilderung zum Tal von Benasque zur C-1311 nach Graus und zur C-139 nach Benasque über die wunderschöne Schlucht des Congosto de Ventanillo.

-Puente de Coronas: über die Spur von Vallibierna im Süden des Maladeta-Massivs. Die Einfahrt ist auf der Straße von Benasque nach Hospital de Benasque signalisiert. Nach der Kreuzung von Cerler kommen wir zum Signal "Vallibierna / Senarta", wo der Weg zum Campingplatz von Senarta beginnt. Am Ende der Ebene befindet sich rechts der Waldweg von Vallibierna.

Nach der Fahrt von Val'Aran nach Benasque

Nach unseren Val d'Aran-Fahrten machten wir uns auf den Weg nach Benasque, wo wir uns auf mehr Essen, ein anderes Tal und andere Wege freuten. Wir übernachteten im Hotel St Anton in Benasque, das wie Seixes in Aran relativ verlassen war, da unsere Reise während einer Nebensaison für Reisende war.

Fahrradwartung, Wein, Bier und Erholung nach einem guten Rittertag bei fantastischem Wetter haben die BasqueMTB-Reise mit guter Stimmung begonnen.

Nächster Halt im Hotel St. Anton in Benasque. Alle Hotels, in denen wir übernachteten, hatten einen sicheren Fahrradkeller, gutes Essen und komfortable Zimmer.

Abendessen bei Benasque.

Bürokratie

-Sommer (Juli-August-September): Die Strecke von Vallibierna ist gesperrt und wir müssen den Bus bezahlen.

- Frühling (Mai-Juni) - Herbst (Oktober-November): Die Anfahrt mit dem Auto ist möglich, aber auf der Strecke herrscht zu Beginn der Saison nach dem Winter nicht immer ein guter Zustand. Im Oktober-November ist es möglich, dass es zum ersten Mal schneit und es sehr gefährlich ist, auf der Strecke zu fahren.

-Winter: Strecke wegen Lawinengefahr gesperrt.

Die beste Option ist immer, Informationen über den Zugang zu Vallibierna im Tourismusbüro des Dorfes Benasque zu suchen.

Tag 2: Val Benasque

Nach einem ganzen Tag Reiten im Val d'Aran, anschließendem Mittagessen und anschließendem Reiten, anschließendem Abendessen und einer erholsamen Nacht im Hotel St. Anton in Benasque waren wir für unseren zweiten Tag mehr als begeistert.

Wir begannen früh mit einem Weckruf um 7 Uhr morgens zum Frühstück. Nebenbei bemerkt, während der spanische Kaffee hervorragend ist, kann das kontinentale Frühstück für einen ganzen Tag des Reitens ein bisschen leicht sein, besonders wenn das Mittagessen modisch spät um 14 oder 15 Uhr ist. Im Hotel St. Anton baten wir um mehr Brot und Eier, was ein herzhaftes Frühstück ermöglichte. Es hat wahrscheinlich nicht geschadet, dass wir die größte Gruppe im Hotel waren und das gesamte Tal ziemlich verlassen wirkte. Dies ist ein Bonus für das Fahren in der Nebensaison.

Tanken beim Frühstück im Hotel St Anton

Hotel St Anton im malerischen Benasque.

Cerler Skigebiet.

Die Sonne schien und die Luft war kühl und sorgte für perfekte Fahrtemperaturen. Die nächsten zwei Tage fuhren wir mit Basque de Novela, einer weiteren Gruppe, die sich für die Erhaltung und Förderung der Wanderwege in dieser Region einsetzt. Es ist bemerkenswert, dass BasqueMTB darauf besteht, lokale Unternehmen bei ihren Touren zu unterstützen. Doug MacDonald leistet einiges an Trail-Arbeit und zieht es vor, lokale Trail-Freiwillige und -Gruppen zu unterstützen. Für seine Gäste ist dies ein Nettopositiv, da wir so einige großartige Einheimische treffen und mit ihnen interagieren können. Auf diese Weise lässt sich die Trail-Karma-Bank relativ einfach aufladen.

Herbstfarben auf der Magic Line.

Antonio auf der Magic Line.

Doug rockt die Rallon.

Benasque ist eine Skistadt. Wir starteten im Cerler-Skigebiet bei Temperaturen weit unter dem Gefrierpunkt im Schatten eines Sessellifts. Nach einer rasend lustigen, schnellen und steinigen Abfahrt gaben wir Jacken an unsere Kurzarmhemden ab. Ähnlich wie in anderen Skigebieten, in denen Mountainbiken gelebt hat, leben die Einheimischen von diesem großartigen, unterhaltsamen und wachsenden Mountainbikesport. Wir wiesen darauf hin, dass Radfahren für die Wirtschaft des Tals besonders günstig ist, da Mountainbiker gerne in der weniger belebten Jahreszeit reisen und reiten und so in der Zwischensaison zur Arbeit in Hotels, Restaurants und Bars beitragen.

Biker sind in Benasque willkommen und solange wir respektvoll sind, sollte dies noch lange so bleiben. Nachdem wir die ersten Trails abgetastet haben, können wir nur sagen, dass wir Glück haben!

Ein schöner Pastoralausflug zum nächsten Abstieg.

Das sind wahrscheinlich tausend Jahre alte Treppen!

Während die Wege ausgeschildert sind, ist es fantastisch, mit jemandem zu fahren, der weiß, wie man sie alle verbindet. Außerdem macht es Spaß, jemanden zu beobachten, der über die erforderlichen Fähigkeiten verfügt, um die besten Linien zu schlagen!

Camping

-Camping ist in der Region generell nicht erlaubt, aber Sie hatten zwei gute Möglichkeiten:

-Camping von Senarta (am Anfang der Strecke von Vallibierna): sehr wirtschaftlich, mit w.c. und grüne Zone um das Zelt aufzustellen.
-Refugio de Coronas (am Ende der Strecke): freie Hütte mit Platz für einige Personen in Betten und auf dem Boden.

Es gibt einige Hotels im Dorf Benasque.

Integral Gallinero und das Benasque-Hochgebirge

Die Tourismus-Website von Val Benasque proklamiert stolz, dass dieses Tal mehr als 3.000 Gipfel (80 davon) hat als alle anderen in den Pyrenäen. Wir sahen dies bei unserer nächsten Fahrt, als die Fahrt zum Ausgangspunkt der Gallinera überwältigend ist und weitläufige Ausblicke den geistigen Gaumen überfluten.

Der Tourismus in Val Benasque ist ausgesprochen naturschutzorientiert. Die Einheimischen kennen und schätzen die Vielfalt ihrer Geologie, Flora und Fauna. Viele Gletscher in der Region bieten ein Lagerhaus mit reinem, frischem Wasser. Wir wurden nicht nur von den Führern von BasqueMTB und den Einheimischen ständig daran erinnert, wie privilegiert es war, in einer solchen Umgebung Fahrrad zu fahren. Diese Erinnerungen waren angesichts der Berge kaum notwendig.

Der Charakter von Benasque als ehemaliges Gletscher-Hängetal wurde sofort deutlich, als unsere Fahrer eine kurvenreiche Schotterstraße vom Talboden in 800 m Höhe bis auf ca. 2.150 m Höhe fuhren. Von dieser hohen Kammlinie stiegen wir dann ins Benasque-Haupttal zur Esera-Entwässerung ab. Was für eine Abfahrt und welche Abwechslung!

Wir starteten in den Hochalpen mit einer Aussicht der Superlative. Nach einer Straßenkreuzung waren wir sehr schnell im alpinen Technikbereich, mit Spuren, die wohl oder übel von verschiedenen Pyrenäen-Wildtieren und Herden-Tieren geschnitzt wurden. Bei treeline haben wir dann einen wunderbar lustigen Rocky-Tech-Gnar getroffen, bei dem unsere Fähigkeiten im Umgang mit niedrigen Geschwindigkeiten an der Nordküste zum Tragen kamen, ebenso wie die lange Reise unserer wundervollen Orbea Rallon-Motorräder.

Etwas unplausibel nach diesem Rocky-Jank-Fest öffneten sich die Ausblicke zu einem unglaublich griffigen roten Slickrock. Nachdem wir dieses fantastische Moab-ian-Tech-Fest besucht haben, öffnen sich die Pfade in rasanter Geschwindigkeit, als wir in die bekannteren spanischen Unterwälder fuhren und auf schnellen, aber dennoch technischen Pfaden rutschten und rutschten. Das sind 1.235 m guten, ehrlichen Abstiegs.

Machen Sie sich bereit für den zweiten Lauf auf 2.160 m. In der folgenden Woche war dies mit Schnee bedeckt.

Die Orbea Rallon in ihrer natürlichen Umgebung.

Am Ausgangspunkt des Gallinero.

Mark und Matt vom Team GB stürzen sich in Gallinero.

Den Pass runter. Foto von Doug McDonald.

Steve, Wayne und Joel auf der Gallinero-Strecke.

Es lohnt sich, noch einmal die bloße Länge und Technik der Gallinero-Abfahrt hervorzuheben. Es ist definitiv kein Ritt für Schinkenfäuste oder technisch nicht versierte. Es gab Steine, die mit punktgenauen Rutschen gestapelt waren, um hindurchzugleiten. Es gab verschiedene Routen und Linienauswahlmöglichkeiten, insbesondere an der alpinen Baumgrenze, und das Begehen von Leisten auf Slickrock.

Sobald wir durch den härteren oberen Berg waren, waren wir frei zu Hause. Von hier aus war es ein Tech-Flow-Singletrack, bei dem Sie nur noch Bremsbeläge verbrennen müssen.

Es gab Wegweiser! Lee jagt Steve.

Tech Flow auf dem Slickrock.

Die Roten Felsen runter. Foto von Doug McDonald.

Steve am Arsch.

Gallinero liegt an der Südseite des Haupttals von Val Benasque. Beim dritten Lauf sind wir zu den Nordflanken von Benasque gewechselt. Diese Wanderwege an der Nordseite haben ihre eigenen Besonderheiten und sind vielleicht ein bisschen steiler als der Gallinero. Wie es für Val Benasque typisch ist, sind die Wege natürlich und in fantastischem Zustand.

Wir haben schnell festgestellt, dass die Qualität der Loipen in den Pyrenäen auch für unsere hohen nordamerikanischen Standards außergewöhnlich hoch ist. Wir hatten zuvor Wanderwege in den viel bereisten und touristischeren Alpen erlebt, wo Kuh- und Menschenreisen Spurrillen trugen, aber diese waren nicht das, was wir hier fanden. Sicher gab es etwas Erosion und nicht alle Pfade waren Bänder aus mäandrierendem Lehm, aber die Pfade waren in wirklich gutem Zustand. Es gibt technische Herausforderungen, die nicht durch Falllinienrillen oder abrupte Kurven gekennzeichnet sind, sondern durch Wurzeln und Felsen, die von schnellen Abschnitten durchsetzt sind.

Diese Pfade im Val Benasque sind nicht so gepflegt wie ein Fahrradpark mit Bermen und Gefälleumkehrungen oder geformten Sprüngen. Sie bleiben jedoch klar erhalten, da Wasser und Entwässerung bei einigen Erosionsschutzmaßnahmen berücksichtigt werden und Bürsten und Abblasen wegfallen.

Start des dritten Laufs auf der Nordseite von Val Benasque.

Fließen durch den herbst.

An diesem Abend hatten wir die Ehre, im Hotel St Anton lokalen Wein, Bier, Käse und Jamon zu probieren.

Seitentyp:Berg / Fels
Lat / Lon:42,62569 ° N / 0,66300 ° O
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Aktivitäten:Bergsteigen
Jahreszeit:Frühling Sommer Herbst Winter
Elevation:10814 ft / 3296 m